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Accueil » Villes » Montpellier » Chantiers » Résidence Green Village
| Statut | Achevé |
| Nom | Green Village (Le Véronèse pour l'immeuble de logements sociaux) |
| Lieu | Montpellier » Quartier Prés d'Arènes » Sous-quartier Saint-Martin » Avenue des Prés d'Arènes et Rue des Tulipes |
| Opération | ZAC de la Restanque |
| Hauteur (mètres) | 17,16 m (15,15 m pour Le Véronèse) |
| Nombre de niveaux | R + 2 à R + 5 |
| Superficies | 15 328 m² SHON (dont 3 124 m² pour Le Véronèse) | Terrain : 15 952 m² |
| Usage / Nature des travaux | Projet résidentiel de 251 logements (collectifs et villas, en accession et aidés) qui remplace l'ancien centre de tri de La Poste. La structure de ce bâtiment de 20 000 m² va être réutilisée pour une partie du projet résidentiel, mais 10 468 m² devront être démolis. La partie du promoteur Ametis, Le Véronèse, comprend 42 logements sociaux. |
| Année(s) | » 1er permis de construire : 15 mars 2011
» Début du chantier : juillet/août 2011 » Livraison des 1ers logements : été 2013 » Livraison totale : fin 2013 (estimation) |
| Architecte | François Fontès Architecture | A+ Architecture |
| Maître d'Ouvrage | Kaufman & Broad | Ametis | ICF Habitat Sud-Est Méditerranée |
| Gros Oeuvre | L.B.A. Construction | Fondeville |
| Label ou Prix | BBC Effinergie |
| Permis de construire | N° PC3417210V0257
Modificatif n°1 Transfert n°2 Transfert n°1 et modificatif n°2 Modificatif du transfert n°2 |
| Panneaux et rendus | 1 | 2 |
La ZAC de la Restanque est une immense zone de renouvellement urbain qui a déjà démarré et devrait s'achever d'ici 20 ou 30 ans. Green Village est un parfait exemple de ce renouvellement urbain puisqu'il prend place sur l'ancien centre de tri des Prés d'Arènes (qui a déménagé à Mauguio dans un centre ultra moderne) et va même réutiliser une bonne partie de la structure porteuse du bâtiment pour la construction des immeubles résidentiels. Un projet conséquent, 251 logements, qui ne manque pas d'être mis en valeur dans la presse locale et sur Internet. Les rendus me laissaient un peu perplexe et le projet concret en 2013 me plait un peu plus. On notera l'effort d'hauteur en bordure de l'avenue, avec du R+5, même si à mon goût c'est toujours un peu faible pour une bordure d'avenue importante qui est traversée par la Ligne 4 du tramway.
Dernière mise à jour de la page : 26 avril 2020